一次过开足4条新线，花都中心城区、增城、南沙南部、黄埔知识城等加入地铁覆盖范围，羊晚记者为你提前探营

有一种享受，只在广州有，叫“全程为你”。这种服务，源自广州地铁。

12月28日，四号线南延段、九号线一期、十三号线一期和十四号线知识城支线开通试运营。一次过开足4条新线，这在广州地铁20年运营史上乃是头一次。花都中心城区、增城、南沙南部、黄埔知识城等地，加入“全程为你”的范围。

12月28日起，“搭地铁叹广州”有什么新叹法？羊城晚报记者提前探营话你知——

新叹法A 湾区之心 面朝大海

搭4号线逛南沙

广州地铁4号线全长43.65公里，线路代表色为绿色，大致呈南北走向，北起天河区黄村，南至南沙区南沙客运港，其中南延段金洲-南沙客运港段正是此次的新线。4号线是中国首条使用直线电机技术的轨道交通线路，同时亦是南沙区目前唯一处于运营阶段的城市轨道交通线路。自南沙国家新区、自贸区概念相应落地之后，4号线乘客日益增加，成为南沙市民与市中心往来的主要交通工具。

目前，4号线覆盖南沙主要建成区，以南沙客运港到珠江新城的里程计算，全程地铁80分钟左右可以到达。

作为国家新区和自贸区的南沙在2025年的人口规模规划是300万。4号线南延段沿着双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道敷设，这些地区几乎都是大楼盘的聚集区。甄双是新南沙人，由于工作关系，他把家定在了晴海岸，即将开通地铁的资讯园站距离甄双家不到500米，“自从到南沙工作定居以来，连市中心都很少去，以后地铁开通了，我的生活半径就不止南沙了，要多点到市区蹭热闹。”甄双说。

南沙客运港站被誉为4号线最后一站，也是最美的一站。提前剧透一下，整个客运港站内部设计沉浸在“蔚蓝大海”中的南沙客运港地铁站，整个站采用海水蓝作为主色调，全站铺设玻利维亚蓝花岗岩石材地板，天花做镜面处理，让人仿如置身通透的大海。

打造富有“海上丝绸之路”的意境，可谓匠心独运。

事实上，这样的设计也凸显了该站的作用。南沙客运港站一边连通到广州市中心，另一边连接的则是香港。南沙客运港目前往返香港中港城码头的航班每天4个来回，只需90分钟直达香港中心商业区。

更值得一提的是，位于客运港站附近的南沙国际邮轮母港建设已全面开工，临近码头一个最具国际范的邮轮商业体也在打造之中。今年，截止到10月底，南沙出入境邮轮106艘次，出入境邮轮旅客35.12万人次。“我和老伴已两次在南沙坐邮轮出游，我们还打算坐着邮轮去越南、日本、欧洲，以后搭乘4号线可以直达邮轮码头，实在是太方便了。”退休后热衷出游的老李说。

金羊网记者 许琛

新叹法B 行花果山 爬马鞍山

9号线直达花都

地铁九号线一通车，花都市民就可坐地铁直达广州市中心。

九号线全长20.1公里，全地下线，分别开通飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清 站、高增等10座车站。中心市区的市民以后要去花都可坐三号线在高增站换乘。

这对于经常要往花都跑的市民是一大福音。家住海珠区的陈先生由于工作原因，经常要去花都迎宾大道一带，以往他只能坐地铁到人和站然后打车前往，不仅耗费时间，而且成本高昂。九号线开通后，他只需要乘坐地铁二号线到嘉禾望岗站经过两次换乘到达花都广场站即可到达，比以往方便不少。

除了上班族之外，中心城区的市民以后去花都游玩也更加方便了。记者留意到，本次九号线沿线站点经过了花都区内不少知名景点——电视塔公园、花果山公园、人民公园、马鞍山公园等，与周末市区各大公园人山人海相比，这些景色优美的公园更显幽静。在飞鹅岭站旁边还有飞鹅岭山顶公园，如果白云山爬腻了，周末来这里爬爬山也是不错的体验。莲塘站周边还有知名的花都湖公园，该公园是国家级湿地公园，环境风景优美。

除了公园之外，九号线周边还分布了不少名胜古迹。例如，花都汽车城站附近就有资政大夫祠，是广东农村规模最大的古建筑群之一，至今已有130多年历史。

而花都区市民陈小姐坦言，花都虽然环境优美，但商圈还是没有市中心发达，地铁开通后，她打算每个周末都会找一天去市中心吃喝玩乐。

金羊网记者 何伟杰

新叹法C 增城新塘 大大利好

对13号线充满期待

广州地铁13号线一期途经11个站点，最高时速可达100公里/小时，由增城新沙至黄埔鱼珠站，27公里路程仅用时30分钟，行车间隔为6至7分钟。

“13号线开通，主要是增城新塘利好，但对增城市民来说还是很兴奋的，”家住增城荔城区的林女士告诉记者，她儿子在执信中学读书，每周五放学后回增城，通常选择和同住增城的校友拼车回家，人均车费60元/次，“这个月29日那天他有事只能晚上9点多从市区回增城，不能一起拼车，那时也已经没有汽车班车了，而13号线开通了，到时他可以直接在学校的区庄地铁站坐5号线去到鱼珠，在鱼珠换乘13号线回新塘，我们去新塘接他，很方便的。”

记者还采访了多位家住增城的市民，大家对新线的开通都充满期待。这些市民告诉记者，此前从增城前往广州市区，一般选择自驾车走广园快速，堵车不说，每次还要交“过路费”；要么选择坐楼巴，同样走广园快速，依旧堵车，而且只有大楼盘才有楼巴选择；或者坐广增线，客运班车专线，票价从10-27元不等；再者选择拼车往返，“基本走广园，堵车你懂的，也不便宜”。刘先生说，虽然家里离地铁口也不近，但会选择开车到新塘站然后坐地铁进市区，“因为在广州市中心停车难、停车贵”，未来希望“增城各地铁站口的停车位多一点，同时更期待家门口的21号线早日开通” 。

13号线沿线有很多观光胜地和公园景区，它的开通也将为广州市民提供周末游玩新去处。广州地区现存最高、最坚固、最奇特的近代碉楼——宁远楼，就坐落在新塘镇瓜岭村，坐13号线来到增城新塘便可以一览瓜岭村安详的田园风光。

除了休闲娱乐之外，13号线为城市生活也提供了更多的便利。例如从13号线的第八站增城新塘的白江站出站，可抵达由几大装饰材料城组成的建材市场，各种建材产品一应俱全，沿线居民装修房子想必会更加方便。

金羊网记者 李雯洁

新叹法D 填补空白 出行更畅

黄埔迎双新线

广州地铁13号线一期西起鱼珠，东至象颈岭，跨过黄埔和增城两区，补上了老黄埔没地铁的地方。

广州地铁14号线的知识城支线，是为了萝岗知识城的发展而规划的地铁线路。知识城支线贯穿整个知识城，建成通车之后，可从镇龙站直接换乘至天河，从知识城到市中心就变得更为快捷方便。

目前知识城地铁的运行时间表、票价以及发车时间等都已提前曝光，各出入站口都已亮灯。

为了避免单飞，知识城线与外围的公交接驳势在必行。据了解，广州市第二巴士有限公司目前已申请开行公共汽车650A路、365A路、345B路公交车，共3条公交线，分别与地铁6号线和3号线实现接驳换乘。其中，345B已经开始运营。加上此前已开行的知识城南北公交环线343A，知识城将有4条地铁接驳公交线路。

从三条线路站点设置来看，新开三条线与原来345、365、650（除650A）最大的区别是，站点减少了，街坊可以几站就直达其他地铁口搭乘地铁换乘。

为了配合地铁新开线路的服务时间，记者观察发现地铁十三号线、十四号线知识城支线周边公交也相应延长了服务时间，例如公共汽车389路南岗总站方向末班车延长至22时，达到与地铁十三号南岗站的公交地铁营运服务时间无缝衔接。与地铁走向不重叠的公共汽车389、571A等5条公交线路营运服务时间也做了相应调整。