5月13日，广州地铁设计研究院有限公司对外发布公告称，即日起至2018年5月30日，研究院将公开向全院及指定单位征集广州地铁站外安检房造型设计方案。这也意味着，在原有的进站安检管理办法之外，广州地铁或将推动更多的安检模式，以更好地管理客流。

据悉，广州地铁作为国内拥有轨道交通线路除北京、上海外第三大城市，但却是运能压力最大的城市，日均客流超800万，相当一部分车站高峰时段要实施客流广州地铁作为国内拥有轨道交通线路除北京、上海外第三大城市，但却是运能压力最大的城市，日均客流超800万，相当一部分车站高峰时段要实施客流控制。为保证乘客和列车的运行安全，执行国家和行业的法规，各地轨道交通均全面实施安检。鉴于广州地铁客运压力，去年10月份以来，广州地铁安检实行"安检"，目前已经实现全覆盖。

广州地铁设计研究院表示，站外安检是广州地铁安检一种方式，为多点分散安检。乘客进入地铁出入口前进行安检，保证整个地铁车站为安全区域。同时可利用安检做客流控制，避免高峰时段大客流对地铁车站的冲击。站外安检将安检空间与地铁出入口结合，保证安检的功能同时又要具备地铁出入口标示和符号性。

此次的征集方案的范围了已运营既有线出入口改造增建站外安检房和新建线路出入口与安检一体化站房安检房。

研究院要求，站外安检房应与周边景观协调，体量与比例适中，造型新颖，易于乘客识别，便于运营维护；结构合理能快速实施装配，缩短施工工期，减少对城市交通、环境影响。

同时，鉴于广州地铁线网目前基本遍布全市11个行政区，站点较为分散。研究院要求，车站出入口和站外安检房应易于乘客识别，与周边环境协调。