日前,新快报记者从广州市交通部门了解到,广州已经实现了全城所有地铁站200米以内100%公交接驳。在创建“公交都市”的过程中,广州的公交线网结构得到进一步优化提升,已经织起了一张“干线—支线—微循环线”三层次公交线网结构。

在时间轴线上,广州公交每天5时从各个站场发车,为市民提供服务,次日2时前又回到站场。春运等特殊时段,运营时间覆盖全天24小时。

在这张如城市血脉的公交线网上,公共交通如流动血液,为这座城市带来蓬勃生机。它们各具特色,有常规公交、如约公交、夜班公交、水上巴士……点缀着这座精彩纷呈的城市。

■新快报记者 代国辉 通讯员 交通宣

已基本形成

“干线—支线—微循环线”公交线网

2013年以来,根据广州市委、市政府关于建设枢纽型网络城市的决策部署,以及“十件民生实事”的惠民承诺,市交通部门在全面分析公交线网现状布局的基础上,重点强化城乡接合部、新兴发展区的公交服务,有效改善市郊新建区域居民出行环境,实现城乡公交出行全覆盖。

经过四年多的努力,广州公交已基本形成层次分明、结构合理的“干线—支线—微循环线”三层次公交线网结构,公交线网优化工作初见成效。

2013年底,广州入选国家“公交都市”示范创建城市。据交通部门介绍,公交都市创建以来,共新开公交线路226条,优化线路164条,建立了“干—支—微”三层次公交体系。其中,干线公交253条,支线公交671条,微循环线(即中小巴线路)302条。公交线路总里程由17189公里增至21863公里,公交站点500米覆盖率由87.3%提升至95.1%,公交线网覆盖面由市中心逐步向白云区中北部、黄埔区东北部等市郊新建区域扩大。

近年来,结合广州地铁六号线、七号线、九号线、十三号线一期、十四号线知识城支线、四号线南延线等地铁线路的开通,市交通部门对新开地铁沿线超过50条公交线路进行了优化调整,实现新建地铁站点与周边主要住宅区、商业圈公交服务“空间+时间”上的衔接。

目前广州全市地铁站均实现公交接驳,轨道交通站点200米范围内公交线路接驳比率达100%,98条夜班公交线路为地铁站点的接驳服务兜底,中心城区地铁与公交服务时间已基本实现无缝衔接。

广州常规公交线路共1226条

运力达14750辆

广州在创建“公交都市”的过程中,形成了“以轨道交通为骨干,常规公交为主体,水上巴士、如约巴士等多元化交通方式为补充”的立体公共交通体系。

新快报记者了解到,市中心城区公共交通机动化分担率达到61%,轨道交通线路14条,运营里程共达399公里;常规公交线路,运力达1226条共14750辆;水上巴士线路14条,基本确立了公共交通在城市客运体系中的主导地位。

广州市公交车单车日均载客量为464人次,在国内同类城市中处于较高水平。轨道交通系统客流强度达到2.22万人次/公里,公交调度通过实施大小交路、空车切入投放等科学调度方式及灵活安检等模式,实现了公共交通网络的有序运作。

另据介绍,截至2018年10月,广州市已累计推广使用纯电动公交车7720台,另有2859台纯电动公交车正在排产或正在办理上牌及营运手续,并将在2018年底将基本实现公交电动化。

广州的公交家族可谓多样,形成定制公交、夜班公交、商务专线、旅游专线、校区专线及节假日专线等组合式特色公交服务体系。其中,如约巴士线路822条、夜班公交103条、商务专线4条、旅游专线6条、大学城专线11条、节假日专线9条。创新发展定制预约公交服务,形成了“如约”品牌定制服务体系。

截至2018年6月,广州已累计开行“如约巴士”线路822条,已为超过400万人次提供个性化的定制出行服务。

公交出行满意度逐年提升

今年上半年达84.1%

据介绍,与国内其他城市相比,广州公交呈现两大特点:一是运行效率居全国前列,广州每万人拥有公交车数量(15.5标台/万人)以及每辆公交车每日客运量(464人次/车/日)与北京、深圳等国内主要城市相当;二是公交网络通达性明显提高,拥挤度得到显著改善,乘车舒适度提升,公交出行满意度逐年提升,2018年上半年满意度达84.1%,较3年前提升了8.5个百分点。