改革开放40年，人们的交通出行方式发生了巨大的变化，从自行车、为数不多的公共汽车到遍地小汽车和发达的公共交通网络，城市交通面临着巨大压力，人们对文明出行的需求也与日俱增。

如今的广州，共开通地铁线路13条，总里程近400公里，日均客流量超过820万人次；常规公交线路有1226条，单车日均载客量为464人次，14750辆公交车运行在广州的大街小巷；有证出租车驾驶员共82258名，出租车约2.24万辆……这个庞大的网络在广州的文明出行氛围中，安全而有序，时常涌现出的士司机拾金不昧、地铁工作人员热心助人、“广州式排队”等温暖人心的故事。

数说

广州的文明出行

市民文明出行意识提升：广州公交让座率超过95%；大部分车辆在遇到有行人通过会主动停下，礼让行人率达80%。

形成全市交通管理共建共治格局：市领导多次召开市层面交通综合治理工作会议，统筹开展交通“大整治”等全市大规模行动70余次。

交通组织管理达全国领先水平：开展全市大规模“治牌治线”行动，整改1328处标志标线问题；创建了全国首个“互联网+信号灯”实验研究平台，获得公安部专家组“广州交通组织管理水平处于全国领先水平”的高度肯定。

全市便民利民服务提档升级：不断推出警邮合作、警企合作等车管服务，拓展与邮局、4S店、二手车市场的服务，“广州交警e”用户数超200万，提供查询等服务2.14亿次。

车厢里的友爱闻名全国

“现在坐公交车的确跟过去很不一样。现在的司机很细心，有时我上车不方便还主动扶我，等我坐稳了才开车。”广州公交乘客陈伯住在龟岗，每天乘坐3路公交车到附近的茶楼喝早茶，他对近年广州公交服务的提升竖起了大拇指。

广州公交变得越来越方便、舒适，与广州多年来打造的文明出行标志性品牌——“友爱在车厢”活动密不可分。

上世纪八十年代，地处改革开放前沿的广州，市场经济飞速发展，但城市精神文明建设的步伐却滞后于经济建设，公交“乘车难”、吵架和逃票等现象时有发生。

1986年，当时的广州一汽公司与文化公园等沿线12个单位联合发起“友爱在车厢”活动，充分利用公交车这一流动的服务窗口，践行传播友爱文明新风，构建和谐公交。驾驶员、乘务员人员率先示范，友好待客，市民乘客自觉文明乘车，形成合力，友爱温暖的车厢就此诞生。此后，“友爱在车厢”不断发展丰富，不仅融入每位市民交通出行日常生活，更走出广州，成为全国公交文化的示范性服务品牌，曾被央视、人民日报报道点赞。

通过“友爱在车厢”活动，32年来，乘坐广州公交越来越方便、快捷、舒适：拥挤不堪的车厢变得宽敞明亮，闷热不透气的公交车也变为全空调大巴；不少公交车还有残疾人踏板、USB充电口等人性化设计。不仅如此，公交车厢内争吵、对别人漠不关心等不文明现象越来越少，更多司乘互助、见义勇为、拾金不昧等好人好事不断上演，让座、互助等文明行为已蔚然成风。

数字显示，广州公交让座率超过95%，高峰期也有80%，在全国名列前茅。即使在上下班高峰期，年轻人为老人、孕妇、小孩等让座也几乎成为惯例。

车厢外的文明不断延续

三年前，一张广州岑村公交总站市民排队上78路公交的照片在网上热转，被网友赞誉为“广州式排队乘车”。图片中，等候78路车的乘客队伍超过100米，在站内整整齐齐地绕了一个圈，却没有一人插队。车厢里的友爱在升温，车厢外的文明亦在延续。如今，“广州式排队”不再是岑村总站的特例，而成为市内公交车站随处可见的文明风景。

经常乘坐公交通勤的市民廖女士说：“以前乘车时怕挤，我都是尽量站在后面，等到别人都上去了我再上，有时挤不上也很着急。现在看到大家有序地排队，我也选择了遵守这种来之不易的秩序，要对‘挤公交’say no。”

有网友发出感叹和羡慕：这就是文明城市该有的风貌！希望“广州式排队”有一天可以变成“中国式排队”，在全国普及。

日常出行之外，市民更从多个渠道接受着文明交通出行的宣传教育。

据了解，广州市文明办每年在学校、社区等定期开展宣传，组织文明交通主题月、让座日等实践活动；联合市交警、市交委等部门走进更广大的农村、驾校中去，以案例进行交通相关法律法规普及，提升全社会的安全出行理念。

今年8月的广州市“文明交通”主题月活动中，市交警针对外卖送餐车辆、共享单车等非机动车进行了全市统一整治，会同市交委、工商局等单位共同举行外卖送餐企业交通安全宣传教育大会，还在各大交通枢纽站、商圈、高校周围对出租车非编、议价拒载等违章行为严厉打击。一个月的集中整治后，外卖电动车横穿马路、逆向行驶等行为大大减少，出租车拒载现象也有所改善。