以技术创新推进网联化、协同化、智慧化

    丁建隆表示，新时代广州城市轨道交通的发展特征是“安全、可靠、便捷、精准、融合、协同、绿色、持续”，因此，广州城市轨道交通要基于工业互联网、物联网的发展，将先进的多层域感知、数字通信、数据处理、信息融合、计算机视觉、自主协同控制等技术有效集成，实现大范围、全方位、实时准确高效运行控制与管理，推进轨道交通系统向网联化、协同化和智慧化方向发展。

    丁建隆表示，广州地铁正构建“1+4”引领型智慧轨道交通，即迭代更新的轨道交通智能平台以及全息感知精准服务、高效安全运行保障、设备智能诊断和健康管理、绿色节能环保等4项关键科技创新技术，以实现“三提升一保障”即提升服务质量、提升运维效率、提升运营效益，保障运营安全。

    以票务服务为例，在“多元化支付”的基础上，未来通过各类智能无感检测设备，捕捉乘客标签特征，结合乘客“画像”信息库，实现乘客“无感支付”，票务设备逐步虚拟化，全面实现乘客出行全过程中身份无感智能识别，精准判断乘客站内出行轨迹，后台自动完成系列票务操作，实现多元、便捷、集成的票务服务。而资讯服务也实现与乘客的远程多媒体交互，形成“一站式”智能化的车站快捷资讯服务模式，实现乘客与客服之间的快速、精准的服务响应，为乘客提供更为智能、精准的品质专项服务，更好服务市民。

    据了解，广州地铁还在国内率先制定并发布了“智慧地铁功能等级”体系，作为智能化演进过程中功能等级进阶对照检查的依据。该体系分四级，第1级为基础级，第4级为最高级，内容上选取乘客服务、行车组织、调度指挥、车站管理、运营维护、安全保障及应急处置6个方面，功能项目细分为22类80项。据丁建隆介绍，今年年底，广州将建立“智慧地铁示范站”，以数据驱动实现智能化的服务、网络化的协同、个性化的定制、服务化的延伸。2025年，10条地铁新线达到智慧地铁第3等级，并启动已开通线路的智慧地铁升级；到2035年，广州地铁全线网将逐步提升为“智能感知、智能联动”的智慧地铁最高级别。