广州白云站综合交通枢纽一体化工程施工迎来新进展。4月16日，记者在广州白云站综合交通枢纽一体化工程施工现场看到，几十名施工人员和作业机械正紧锣密鼓地进行地连墙和导墙施工作业。

广州白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程总占地面积达80.31万平方米，总建筑面积为57.27万平方米，位于广州市中心城区西北部，白云区西南部，南距广州流花火车站约5公里，东距白云新城约2公里，与铁路广州白云站工程相邻。中铁二十五局现场施工负责人告诉记者，工程已进入基础围护结构施工阶段，截至目前已顺利完成6幅地连墙和220余米导墙，项目整体施工正有序铺开。

记者了解到，该工程按照“站城一体”理念，将市政配套设施与铁路主体工程同步规划、同步设计、同步建设，实现集国铁、城际铁路、长途客运、地铁、公交车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽功能。该工程建成后，将极大地提升城市交通运营能力，成为粤港澳大湾区重大区域战略的有力支撑，为广州城市发展发挥积极效能。 

据中铁二十五局项目负责人孙占峰介绍，他们承担了白云站站场综合交通枢纽一体化工程3标的施工任务，主要包含枢纽配套场站工程、周边配套市政道路工程及地铁预留工程。为破解该工程地上建筑物较为密集、岩溶地质和处于铁路既有线保护范围内等施工难题，项目部对施工范围内的建筑物、管线和周边环境进行了详细调查，对地质情况进行超前钻探，全面梳理统计工程范围内的障碍物、管线，并绘制详实的平面图和数据资料库用以指导施工。“面对该工程特殊性，我们超前优化布置围护结构施工，合理调配资源，并通过组织技术方案专家论证评审，强化安全技术交底培训，确保了地连墙按施工节点顺利浇筑。”孙占峰介绍说。