不少施工方在建设时，会将彩钢瓦作为屋顶。用彩钢瓦建材作屋顶的建筑不仅涉嫌违法建设和乱搭建，欠缺牢固的彩钢瓦建材被大风吹动后，还极有可能成为安全隐患并影响城市运行。5月5日，记者从广州市境内铁路沿线彩钢瓦和违法建筑隐患整治工作现场获悉，广州市城管部门及各基层单位将联合铁路部门对前期普查出的308处彩钢瓦房和违法建筑隐患进行整治。这项计划在今年底全面完成的工作，已有相关区率先完成任务。

轻飘飘彩钢瓦，大风吹落影响安全

    广州市增城区新沙大道北一处位于广深铁路线旁的建筑屋顶，是广州本次隐患整治工作的现场之一。记者5月5日上午在整治现场看到，该处楼顶即有本次整治工作中所列明的彩钢瓦屋顶。屋顶所用的彩钢瓦材质看起来十分轻巧，工人只需轻轻敲打，很快就拆出一块屋顶建材。

    “这种看起来轻飘飘的建材，容易对城市安全运行产生不良影响，特别是铁路运行。”广州市增城区城市管理和综合执法局相关负责人现场介绍，就在今年上半年，广深铁路就发生一宗建材影响动车安全事故。有动车开到车站时发现车体扶手损坏，事后经排查，该车在运行至广州增城境内时，擦撞到一块从铁路旁建筑屋顶吹落并侵入广深铁路的彩钢瓦建材。2018年8月12日，京沪高铁廊坊至北京南区间，列车供电接触网遭大风吹来的300多平方米彩钢瓦撞击，部分线路脱落造成供电跳闸，故障使高铁运行受到影响，多趟列车延误。在网络搜索“铁路彩钢瓦”词条，记者发现不少地方的铁路受到该款建材威胁，部分地方已在整治。

    6月底前完成66处A类隐患整治

    为维护铁路运营安全，加快推进广州对铁路沿线违法建构筑物的整治工作，广州市已在今年年初由市一级城管部门牵头组织各区城管部门出手整治涉铁路安全隐患。并在“五一”小长假前，成立由路地双方各级单位联合组成的“广州市铁路沿线建构筑物整治工作领导小组”，以“日沟通”“周通报”“月度联席会议”的工作机制联合整治影响铁路运行安全的违法建构筑物和安全隐患问题。经广铁集团排查确认，截至2019年4月广州共有铁路沿线彩钢瓦房和建筑隐患共308处，涉及铁路用地红线内、红线外、高铁城际铁路、普速铁路等地。

    针对已普查出的彩钢瓦房和建筑隐患问题，“广州市铁路沿线建构筑物整治工作领导小组”已着手整治处理。广州市城管部门相关负责人介绍，广州已进入强对流天气高发期，雷雨大风和台风天气有机会让缺乏安全固定的彩钢瓦建材飞脱。308处需整治的隐患，其中66处被判定为“影响铁路安全急需处理”的A类隐患，涉及京广高铁白云段、花都段、荔湾段，广珠城际番禺段，广深港高铁南沙段，京广线白云段、越秀段，广深线越秀段、天河段、黄埔段、增城段，天文台支线天河段，京广三线荔湾段，广茂线荔湾段，石三联线荔湾段等铁路路段，上述66处隐患需在今年6月30日前由相关权属单位自拆或者属地职能部门组织拆除。66处A类隐患以外的B类隐患，计划在今年12月底前分批次拆除。

    记者5月5日在增城整治现场看到，整治现场贴有广州市城市管理综合执法局铁路分局和广深铁路股份有限公司广州工务段的联合通告，明确告知被纳入整治范围建构筑物需要整治的内容。据悉，加上5月5日的整治，广州市增城区已率先完成铁路部门普查出A类B类合共8宗共约1.6万平方米的隐患整治。广州市违法建设治理工作领导小组办公室，要求各责任单位需明确己方责任，加大整治力度；广州市级城管部门要求各责任单位，按照《广州市境内铁路沿线彩钢瓦房和违法建筑隐患整治作战图》所列明的时间节点，提前完成整治任务。