在粤港澳大湾区背景下，广州大交通网络规划又有新动作。近日，《面向粤港澳大湾区的广州大交通网络体系一体化规划及近期建设方案》开始招标，将立足广州交通，构建与粤港澳大湾区世界级湾区功能相匹配的大交通网络，将对广州机场及港口集疏运通道以及配套设施提出优化方案；同时提出与邻近城市、南沙对外的城市轨道衔接方案。

招标公告中要求，选择国内外知名湾区或城市群中承担湾区“区域发展的核心引擎”的城市交通设施布局经验。从城市交通方式一体化布局、同城化规划以及交通走廊集约设置等方面，总结形成对本规划的参考借鉴的经验。

结合《规划纲要》等规划要求，结合湾区发展趋势，判断广州、广佛极点、南沙等重点区域在湾区中交通发展趋势。在既有湾区交通规划的基础上，通过区域交通模型，预测广州与湾区主要城市之间客流、交通分布情况，预测未来广州与湾区城市不同出行方式的分担比例，明确广州与周边城市交通廊道的需求情况。分析既有规划情形下，广州市交通设施的适应性，为广州支撑粤港澳发展的基础设施布局与规模优化提供定量支撑。

以打造综合门户为目标，响应湾区发展要求，提出广州航空、航运在湾区发展思路，对广州机场及港口集疏运通道以及配套设施提出优化方案。以区域发展核心引擎，辐射带动周边城市为目标，提出广州对外轨道战略走廊，提出以广州为中心的国家铁路发展思路，深化城际轨道方案，提出与邻近城市、南沙对外的城市轨道衔接方案。以打造广佛极点，强化轴带支撑为目标，提出极点和轴带的道路联系战略走廊，提出广州与周边城市、广佛两市同城化、南沙对外辐射的高、快速路布局优化方案。以枢纽为锚点，提出枢纽、道路、轨道等交通方式组织一体化以及廊道提升、通道集约化优化思路，提出通道整合提升的方案。