16日，广州市首座加氢示范站正式投入使用。这意味着氢能源汽车在广州的应用发展拉开了序幕。

广州市首座加氢示范站项目由联新能源发展有限公司承担，位于黄埔区春园东路，占地面积4300平方米，分两期建设，一期已建成，加氢能力每天500公斤，可以为120台物流车（8吨车）或50台公交车提供加氢服务。考虑到国内氢能乘用汽车的发展，二期拟将建设70MPA的加氢系统，二期建成后加氢能力提高一倍，可达到每天1000公斤。

广州建成的示范站是全国首个使用储氢罐设备的加氢站。作为新能源的一种，氢能源车比电动汽车的优势更多，在加氢时间上，加注1台车仅需3-5分钟，与加油车加注的时间大致相同。目前主要为广州几十台作为物流车使用的氢能源车加氢。从行驶成本来看，物流车每公里成本约为1.8元，贵于油气车；小车每公里0.5元，和油气车持平。

氢能源是目前最具发展潜力的清洁能源，具有“能量密度高、零排放、效率高、来源广，可再生”等特点，符合环保和可持续发展的要求，世界各国都在大力推进，被能源行业称之为“终极能源”。

我国从2017年开始大力发展氢能产业，目前已建及在建的加氢站达到45座左右。 预计到2025年，全国加氢站的总数将达到300座，氢能产业正迎来发展高峰。在广东省，佛山、云浮和广州为氢能源发展示范城市。其中佛山第一批8个加氢站项目已经在去年动工，加上已经建成的2座，佛山将成为国内拥有加氢站数量最多的城市；而广州起步较晚，目前黄埔区规划在2020年前建成5座。

针对氢能源汽车的生产，广州联新氢能有限公司常务副总经理钟胜光表示，广汽研究院研发的新产品计划于明年9月量产。

记者还从中石化了解到，中石化也在广东规划建设油-氢混建站，目前已建成一座。