尽管有黄埔港、长洲岛等临江土地，但由于临江土地大部分被港口和工业建筑占据，仅北岸岸线就有超过20公里的广州市黄埔区，当地街坊却难以象其他城区街坊那样看到珠江。这种临江却不望江的尴尬，有机会随着黄埔临港经济区的进一步建设而结束。5月21日，记者从广州市黄埔区人民政府官网，看到了当地政府就黄埔临港经济区晒出的最新规划征询公示。根据公示内容，除了不少港口和工业用地变身商业用地外，该区还会对本次征询公示范围增加开敞空间。为推进该片区建设，片区土地业者已经跟当地政府部门就土地收储达成协议。

结束增加128.83公顷开敞空间，黄埔有望不再“临江不望江”

金羊网记者5月21日在广州市黄埔区看到，该区珠江北岸以北的港前路，是距离珠江最近的道路。然而相比广州现有临江道路的宽敞及一眼望江，港前路大部分路段仅双向两车道，其临江一侧完全被黄埔老港占据。市民想看到珠江，只能在一众港口建筑中见缝插针地看到一点点珠江景象。

这种临江不望江的尴尬，有望随着黄埔临港经济区的进一步建设而改变。根据广州市规划和自然资源局黄埔分局，最新发出的黄埔临港经济区（南片）控制性详细规划征询公示，西起与天河交界的鱼珠，东至南岗，上述珠江岸线除黄滘河以南的夏港片区外，其临江土地均被纳入本次规划。鱼珠以东，黄埔大桥以西，将出现大批被规划为商业兼商务用地的土地。预计上述土地，将如广州其他临江土地一样，建设商业建筑。

提到临江土地和商业建筑，不少市民会第一时间想到“屏风效应”。根据规划公示，广州市黄埔区计划在临江片区增加开敞空间，避免单调的屏风效应。规划公示显示，纳入规划范围的土地，将比现状土地增加公园绿地面积31.91公顷，农林用地增加88.42公顷，水域面积增加39.91公顷，开敞空间累计增加128.83公顷。规划图可见，最靠近珠江的土地被规划为公园绿地范围，沿江公园绿地以北则是由天河延伸过来的临江大道东延线。不仅是黄埔和天河，珠江对岸的海珠，也可通过规划中的琶洲－鱼珠隧道，前往该片区。

广州港与广州开发区合作，推动黄埔老港土地开发

上述规划征询一旦落实，意味着现有黄埔临江的港口、工业设施，需要迁移并腾出土地。5月21日，广州港集团透过上海证券交易所，通报了“广州港股份有限公司关于签订国有土地使用权收储框架协议的公告”。

根据广州港的公告，广州港已在2019年5月20日，与广州开发区土地开发储备交易中心签订《黄埔老港码头西侧地块收储项目国有土地使用权收储框架协议》。根据协议约定，双方将就港前路南侧，黄埔老港范围西侧23万平方米的土地的前途开展合作。广州港在公告中表示，股份公司将就老港码头已不适应现代航运市场发展趋势，需要调整功能定位，支持转型升级并盘活现有土地的背景下与广州开发区合作。广州港将与广州开发区在未来2年框架协议有效期内，共同推动土地的控规调整，配合广州开发区对地块争取建设用地规模。待城市更新改造批复后，双方将正式签署土地收储协议。