投资5770亿元，实施940个项目建设！2019年，南沙又一次“大手笔”投资包括港口、轨道交通、高快速路、市政基础设施、电力设施及公共服务设施项目建设，投资总额再次刷新历史记录。

近年来，南沙将目标对准重大项目建设，持续在基础设施和公共服务方面发力，广深港高铁、南沙大桥、华南师范大学第二附属中学、中心医院二期后续工程等多个基础设施项目相继完工，南沙城乡建设事业发展取得了长足的进步。

滚滚车轮 见证南沙交通变迁

公共交通，以车轮、轨道穿行于城市间，见证了城市综合实力和文明发展。

南沙建区以来，公共交通的发展从最初10台车到现在运力规模突破700台，从最初6条线路发展到现在82条公交线路，覆盖里程从原来的225公里提升到目前的近2000公里，惠及全区80万常住人口出行。

2019年上半年，南沙区交通部门组织实施了涉及4条线路和10个站点的优化调整，增开了两条至番禺区的公交线路，纾解了南沙龙穴岛三期码头等一批交通痛点问题。下半年，随着部分新建公交站场的投入使用，南沙公交还将有一系列的优化调整动作。

更重要的是，市民乘坐的体验感也有了较大的提升。最早的时候，南沙路面跑的车辆均为柴油车，颠簸是常有的状态。经过14年的发展，南沙公交车辆经历了更新换代，从最早的柴油机发展到比较环保的油电混合，再到现在的纯电动公交车，“乘坐时不再有扰人的噪音，又稳又快，就连付款也从投币变成了刷二维码。”市民李先生笑着说。2018年，南沙区政府安排了专项财政补贴资金预算超4亿元，用于支持南沙区公交企业将传统燃料车辆更换为电动能源车辆，目前南沙区共有电动能源公交车逾580台，在公交电动化方面走在全市前面。

告别孤岛 座座桥梁飞架水面

数十年间，南沙规划建设大大小小桥梁，先后投入使用的小虎一、二桥、沙仔大桥、新龙特大桥、凫洲大桥、凤凰桥、蕉门河双桥、沙仔二桥，还有正在建设以及即将启动的明珠湾大桥、红莲大桥、万龙大桥等，将水网密布的南沙变得更加紧密。

改变“孤岛”现状仅仅是第一步，南沙的路桥网络还在不断升级。

4月2日，南沙大桥正式通车，这座拥有两座超千米的世界级跨江特大桥的建成投用，为粤港澳大湾区核心区增添了一条重要过江通道。投入使用后，从广州到东莞的路程可缩短10公里，比之前缩短约半小时车程，大大缓解了珠江口东西两岸的繁忙交通压力，为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉，对于促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动和珠三角实现高质量发展、完善交通体系意义深远。

留住根脉 城市更新承载乡愁

乡村，是传统文明的发源地，承载着人们共同的“乡愁”。

为了让南沙的乡村留得住乡愁，成为农民的幸福家园，南沙区坚持深入践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，以改善人居环境为工作重点，全面推进新型城镇化建设，相继实施了村居环境完善和提升工程、中心镇创建、名镇名村创建、村村通公路和农村道路硬底化建设、城中村安全隐患整治、农村路灯建设和民用电增容改造。

发展“美丽产业”和打造“美丽文化”也是南沙开展乡村振兴打出的两大名片，结合特色水乡沙田文化，南沙坚持“一村一案”，做到“一村一韵”、“一村一景”，推进黄阁“麒麟文化”、榄核“星海故里、文创小镇”、横沥“沙田水乡”、万顷沙“滨海湿地、水乡渔村”等特色开发。在产业发展方面，万顷沙镇结合十四涌发展河涌游、滨海渔业旅游，加大对一河两岸、观光码头的建设，重点打造滨海渔村旅游产业；东涌镇加快都市现代农业发展步伐，打造“珠宝 +文化旅游小镇”和“种业小镇”，推进三产联动迈向新的高度。