招标公告提出，将对海珠广场及周边地区进行品质提升。区内1933年通车的海珠桥是广州市第一座跨江桥，也入选了广州历史建筑，并以“珠海丹心”的名义入选了1963年的羊城八景。历史上海珠桥曾被炸毁，经历了多次维修，最近一次大修是在2012年，历经18个月，2013年9月1日，修复后的海珠桥正式恢复通车。
目前海珠桥是行人、汽车共用，作为连接越秀区和海珠区的一座重要桥梁，交通拥堵时有发生。本次招标要求重点梳理规划范围内公共空间、道路交通、绿化景观、重点建筑整饰改造等项目。同时要进行桥体活化：海珠桥及引桥部分的整饰、美化、夜景照明等方案。并给出交通改善建议，在一定的范围内研究海珠桥步行化的可行性。
金羊网记者17日从广州市交通运输局新闻发布会上获悉，广州将加快推进交通基础设施建设，全力推动广州城区内部以及湾区周边城市间的道路网互联互通。其中，东晓南至广州南站连接线9月底前开工，芳村大道南快捷化确保国庆节前完工，市民出行将更便利。
记者了解到，广州将加大对在建路桥项目征地拆迁工作的协调力度，重点推进芳村大道南快捷化改造、南大干线、洛溪大桥拓宽、广州大道快捷化一期、如意坊放射线一期、车陂路过江隧道、广佛放射线、花都大道快速化、空港大道、白云五线等一批重点市政路桥项目，以及机场第二高速、花莞高速、广佛肇广州段、广中江三期、佛清从北段、汕湛高速惠清段、街北高速扩建等9个高速公路项目和一批国省道改造项目改造的建设进度，确保芳村大道南快捷化国庆节前完工，南大干线广汽段等一批路桥项目年内完工。目前，各在建项目基本按照既定建设计划推进建设中。
另一方面，将结合工程建设项目审批制度改革，会同市、区各有关部门，加快从埔高速、南中特大桥、增佛高速增天段等高速公路，以及东晓南至广州南站连接线、如意坊放射线二期、快捷路二期（东沙-石岗隧道）、车陂路北延线、火炉山隧道、石门堂山隧道扩建等市政项目前期工作。其中，东晓南至广州南站9月底前开工，预计投资需120亿元。其他项目力争年内开工。
广州市交通运输局党组书记、局长潘双明在会上表示，在粤港澳大湾区建设背景下，广州仍需加大与周边城市的互联互通，发挥广州大交通优势。南边，莲花山通道、狮子洋通道将广州与东莞、佛山、惠州连接，北部将连接清远、肇庆。
因此，立足于粤港澳大湾区对广州的功能定位要求，广州将积极与省和周边地市协调对接，积极谋划增佛高速、花莞高速东西延线、增莞番高速、佛江高速北延线、南沙至长平高速（狮子洋通道）等跨市高速项目的前期策划，抓紧协调推动广连高速二期、碧江大桥、沉香沙大桥、大坦沙大桥、同心桥、麻涌东江通道等跨市通道的方案研究，推进更高质量的广佛同城化、广清一体化和珠江口东西岸更为密切的联通。
