招标公告显示，项目地址位于广州火车东站，广州市天河区东站路1号。本次改造范围包括广州东站四楼既有商务候车室及邻近区域（须拆除部分既有商业设施）改造成穗莞深城际候车室，总装修面积1005平方米，并相应对消防分区、排风系统、旅服系统、标识、信息等设施设备进行配套改造。

其中，既有四楼商务候车室及其边上部分商业空间改造为穗莞深候车室（改造面积约613㎡），将商务候车室边的软席候车室（约392㎡）局部装修后作为穗莞深备用候车室，增加穗莞深验票、显示屏、广播、视频监控等客运设施。此外，广州东站四号进站口楼梯也将进行迁改。建设总工期为121天。

同时，记者注意到，广州市公共资源交易中心还发布了广州东站2、3、4、7站台改造工程招标公告。招标文件显示，项目将把2站台加高改建为高站台，新增1台出站地道扶梯；对3、4、7站台铺面进行修缮，局部修复7站台雨棚，以满足穗莞深城际引入广州东站动车组停靠要求。

穗莞深城际轨道全长约116公里，起点位于广州东站，经增城新塘、东莞洪梅，止于深圳机场。据了解穗莞深城际铁路全程运行时间60分钟，速度目标值为每小时140公里，从广州东站到增城新塘预计只需要15分钟。

17日上午，今年第11场广州市政府部门定期发布会举行，广州市交通运输局党组书记、局长潘双明介绍该局今年以来开展工作情况，并对广州如何推进交通基础设施建设等焦点问题进行回应。据他介绍，东晓南至广州南站连接线将于今年9月底前动工，建成后越秀区最快15分钟可达广州南站。

　　在今年广州两会期间，不少代表提出了优化市区到广州南站道路建设的建议。针对这个问题，潘双明当时表示，广州正谋划建设从东晓南立交到广州南站的快速通道。

　　潘双明在发布会上透露，这条连接线将于今年9月底前开工，计划于2022年12月完工。从东晓南接口到南站只有约9.5公里，开车只要几分钟，从越秀区过去也就是15分钟车程。

　　此外，潘双明还表示，广州将进一步落实粤港澳大湾区建设交通任务，加快推进高快速公路和市政路桥的规划建设，推动粤港澳大湾区城市间更高水平的互联互通。

　　他表示，当前广州正加大对在建路桥项目征地拆迁工作的协调力度，重点推进芳村大道南快捷化改造、南大干线、洛溪大桥拓宽、广州大道快捷化一期、如意坊放射线一期、车陂路过江隧道、广佛放射线、花都大道快速化、空港大道、白云五线等一批重点市政路桥项目，以及机场第二高速、花莞高速、广佛肇广州段、广中江三期、佛清从北段、汕湛高速惠清段、街北高速扩建等9个高速公路项目和一批国省道改造项目的建设进度，确保芳村大道南快捷化国庆节前完工，南大干线广汽段等一批路桥项目年内完工。