“三区叠加”利好、广佛同城“桥头堡”，顺德陈村迎来发展新机遇。日前，顺德区陈村镇召开第十七届人民代表大会第七次会议，为该区域下一步发展谋篇布局。

值得关注的是，陈村将打响一场交通“会战”，依托重大交通基础设施项目，引领城市融合发展。另外，依托区位、交通等利好要素，陈村优化片区发展战略，重塑城市空间格局，首次提出“一城·一芯·三片区”的发展战略，“陈村新城”呼之欲出，顺德北部再添城市升级新样本。

扫描：陈村交通建设迎来“爆发期”

轨道交通：广佛环线首期预计明年初试运营

据陈村镇第十七届人民代表大会第七次会议报告，为积极拥抱“轨道时代”，陈村正全力配合推进轨道交通建设。

据透露，目前，陈村在建的三条轨道均连接广州南站，总长度达23.2公里、共设置9个站，总投资达98.7亿元，全部建成后陈村将是珠三角轨道交通密度最高的城镇之一。

值得关注的是，目前，广佛环线首期建设进入收官阶段，预计将于2020年初试运营；广州地铁7号线西延顺德段在加快建设，陈村段正开展主体结构、附属结构、盾构的同步施工，预计2021年上半年试运营；佛山地铁2号线正进行内部装修及轨道铺设，预计2021年下半年运营。

骨干路网：陈村规划建设“番湾大桥”

据悉，当前陈村的东西向交通已相当完善，与广州南站即将形成十分钟生活圈，但南北交通相对薄弱，制约了陈村北片区的发展空间。

为抢抓湾区发展先机，陈村镇在现有广珠西线、广明高速、佛江高速（一环快速化）的基础上，谋划打造“五纵四横”的骨干路网，构筑纵横成网的“棋盘型”城市格局，为未来发展注入新动能。

据悉，“五纵”是指五条南北向主干道，主要打通陈村往南海、禅城的过境路网，并加强与北滘对接，包括现有的华阳路、白陈路以及规划新建伦桂路北延线（接南海五斗桥）、花卉大道北延线（接南海聚元路）、碧桂路北延线（接南海港口路）。“四横”是指四条东西向主干道路，包括佛陈路（及其东延线）、文登路、魁奇路东延线和新建横五路（裕华东路）。

目前，佛陈路东延线及海华大桥将于今年底完工通车，文登路改造提升已正式启动，横五路首期正在施工，横五路接番禺汉溪大道桥梁（番湾大桥）已启动前期研究，未来将成为贯穿顺德北部（乐从、北滘、陈村）连接广州南站的交通大动脉。

据介绍，2019年市、区投入陈村跨境道路、桥梁及交通配套工程共18亿元，未来三年将陆续投入约42亿元，进一步破除区镇之间的边界，实现陈村与广州南站及南海三山片区全面融合，现代化综合交通体系逐步成型。

内部交通：打造城市中轴线

此外，陈村将进一步加快内部交通的大循环。近年来，陈村共计投入9218万元，新建及改造次级路网9.64公里，疏通镇内交通微循环。“明年继续加大投入力度，逐步实现从‘主动脉’到‘毛细血管’的全面畅通、无缝对接，让陈村真正形成‘对外大联通、对内大循环’的新格局。”陈村镇镇长容佰辉称。

另外，陈村将推动城市中轴线建设。据介绍，佛陈路、白陈路作为陈村的交通主动脉，既是城市格局形象的重要窗口，更是未来陈村城产人文融合、高质量发展的城市中轴线。近期，陈村已启动了这两条中轴线的规划设计，一纵一横长度约23公里，以道路两旁100米范围为设计界面，“交通+景观+智慧”三位一体，构建畅通智能的交通网络，打造富有活力的公共活动空间，塑造开合有致的大美城市形态。

重点：“陈村新城”概念呼之欲出

值得关注的是，陈村依托现代化交通体系，首提“一城·一芯·三片区”的发展战略，聚焦重点、整合资源、精准投入，致力重塑更优的城市空间格局，全面提升陈村的城市能级。

其中，“一城”指的是陈村新城。根据定位，陈村新城片区是陈村的“南大门”，这里是佛陈路、白陈路两大主干道交汇点，广州地铁7号线西延顺德段在该片区设置锦龙、南涌两个站点，居住人口密集、商业氛围浓厚，也是陈村现有城市中心。

据介绍，目前，陈村已着手制订该片区整体规划设计，加快布局学校及图书馆，推动旧街区、旧厂房改造活化，建设高品质滨河景观带，将该片区建设成集总部经济聚集区、高端人才社区、历史文化街区、高品质公共空间等为一体的靓丽城市客厅。

“一芯”指的是“三龙湾绿芯”，范围涉及花卉世界、庄头、仙涌、大都、绀现等，是三龙湾高端创新集聚区的“绿肺”，也是广佛高质量发展融合试验区的“城央花园”。目前，陈村正在编制绿芯概念规划，该片区将结合乡村振兴、生态文明建设，打造生态优美、开放共享、产业高端、人文荟萃的万亩城市绿芯。

“三片区”指的是“1+4”广佛高质量发展融合试验区先导区（陈村）。据介绍，“三片区”将成为广佛深度融合发展第一站，也将成为粤港澳大湾区广佛极点新增长极。片区包括三龙湾核心生态科技示范区、顺德高端智能装备产业示范区和顺德粤港澳科技转化示范区。