昨日，广州市交委发布《广州新白云国际机场第二高速公路投资人招标公告》（简称《招标公告》），呼吁已久的广州第二机场高速线位浮出水面，线位分南北两段，南段起于华快二期段大源村路段，北段则到花都区花东镇金港互通立交。记者了解到，第二机场高速或将于今年底开工，2018年底建成通车。 

　　机场高速堵成“低速路” 

　　广州机场高速是目前广州城区唯一连接白云国际机场的高快速路，全程50.47公里，分为南北两段（三元里至机场为南段，太成立交到北兴立交为北段），沿线分别与环城高速、华快三期、北二环高速、乐广高速、京珠高速互通。2014年机场高速日均车流为23万台次，其中小客车车流占87.78%，货车车流占12.22%。 

　　目前，超负荷的车流量经常把机场高速堵成“低速路”，去年国庆期间，就有一千多人因为堵在机场高速而赶不上飞机。现在，白云机场第三跑道已经投入使用，未来广州市区与机场之间的交通将会更加繁忙。 

　　很多市民呼吁应该多建一条机场高速。花都区区长林中坚此前也透露，省发改委和广州市政府此前都表态将开建第二条机场高速，今年内会动工。 

　　收费期不超过25年 

　　昨日，市交委发布《招标公告》，第二机场高速的线位浮出水面。公告中提到，该项目是广州城区通往机场的第二条高速通道，全长约28公里，包含南北两段工程，总投资额约108亿元，双向8车道，设计速度100公里/小时。 

　　该高速路建成后，花都北部、清远等地居民开车去白云机场，可以通过第二机场高速，走直线进入白云机场，将节约很多时间。同时，可以分流通过现有机场高速、机场高速北沿线北上进入京珠等高速公路的车辆，缓解现有机场高速严重拥堵的状况，广州的北出口将更为顺畅。而天河、海珠东部等地段的居民，可通过华快二期进入第二机场高速南段，不用在市区绕行去机场。此外，第二机场高速还预留远期接广州环城高速（东环）奥体立交段，将为黄埔、萝岗等东部居民到机场提供最大程度的便利。 

　　《招标公告》中称，工程计划2015年底开工，2018年底建成通车，建设工期3年。收费期最长不超过25年。 

　　第二机场高速线路 

　　北段工程（北二环高速至机场高速北延线）：起于花都区花东镇金港互通立交（接机场高速北延线），往南经花东镇东侧、机场规划区东侧，设短隧道下穿机场跑道导航设施区后设连接线对接机场T3航站楼，再跨越流溪河、经人和镇西侧、北二环高速，沿白云综合服务区规划区东侧，终于龙归镇西侧（接国道G106线），长约20公里，投资估算68亿元。 

　　南段工程（北二环高速北村至华快二期段大源村路段）：在龙归与北段相接，跨越新广从路、国道106，接入规划白云五线走廊，并沿大源北路在林安物流园南侧往东接入华快二期，长约8公里，投资估算40亿元。预留远期接广州环城高速（东环）奥体立交段。