7月30日召开的中共广东省委十一届七次全会消息显示，备受关注和争议的车辆通行年费（简称年票）取消工作，目前已有新的进展，广州、珠海、佛山、河源、梅州、潮州、揭阳等7市已上报取消年票制收费实施方案，等待省里批准后向社会公布实施。

　　一方面是取消年票已成定局，一方面却是各地仍在采取不同方式催收催缴年票。那么，年票到期还该不该缴？取消年票之后，城市隧道、桥梁、新建道路该不该收取通行费？以什么方式和标准收费？

　　为此，南都民调中心近日就广州市民对取消年票制的看法以及对相关政策的期待发起民意调查与研究。此次调查主要采用街头问卷调查和网络调查结合的方式，在广州共采集有效问卷924份。

　　从南都民调取消年票制收费支持度调查研究结果看，有近七成的受访者知悉取消年票的相关消息，九成多的受访者对此表示支持，半数以上受访者希望之后免费通行，对于恢复收费的路桥隧道，受访者普遍希望：公平、透明、便捷、省钱……

调查背景

　　“试行”15年“废票”已明确

　　为解决收费站过多、影响道路通行效率等问题，广州从2001年起“试行”车辆通行年票制，之后，广东陆续有18个地市效仿这一做法。至今，年票制“试行”已有15年之久，但近年来年票制饱受质疑，公众关于取消年票的呼声日益高涨。

　　今年广东省两会期间，省政协常委孟浩、省政协特聘委员江佐中都在会上呼吁取消年票制，孟浩还在两会上提交了“依法废除广东年票”提案。此外，谢小云、陈锦芳、陆翠芬等省人大代表也于今年省两会期间分别提交了《关于取消收取汽车年票的建议》和《关于尽快废除广东机动车年票制度的建议》。省交通厅厅长曾兆庚在两会期间回应媒体时公开表示，将有计划逐步取消各地市的年票征收，承诺取消年票制方案将在今年出台。今年5月，省交通运输厅在回复人大代表、政协委员关于取消年票制的议案和提案时，明确表示“将督促并指导各地市抓紧制订取消年票制实施方案按程序上报省政府批准”。

　　随后，佛山市交通部门在6月底宣布，佛山确定将于2017年初取消年票。东莞、中山等城市也相继表示，2017年起取消年票制，相关方案已上报省里批准。可以肯定的是，根据省政府供给侧结构性改革方案及各地供给侧结构性改革方案，作为企业减负项目的年票制，已经明确列入取消目录。受访者构成

　　有车族超八成，近半缴纳年票

　　受访市民中，男性占比为80.61%，女性占比为19 .39%.其中年龄段在18- 30岁的受访者占31.28%；30-40岁的受访者占40.26%；而40-50岁、50岁以上的受访者分别为21.54%、9.63%.

　　本次调查样本中，受访者中拥有私家车的比例为85.93%.从驾龄上看，25.58%的受访者驾龄为1- 5年，38 .52%的受访者驾龄为5- 10年，28 .05%的受访者驾龄在10年以上。有车一族中，49 .12%的受访者表示一直有缴年票，36.72%的受访者以前缴过，后来没缴，还有14 .16%的受访者从未缴过年票。

　　总的来说，受访者以驾驶经验丰富且拥有私家车的群体为主，年票的存废与他们的切身利益息息相关。